Das OLG Schleswig-Holstein hat den Flughafen Sylt dazu verurteilt, den Flugbetrieb am Tag (6-22 Uhr) so zu gestalten, dass die Grundstücke der Kläger nicht mit einem Dauerschallpegel von mehr als 55 dB(A) belastet werden. Nähere Informationen entnehmen Sie bitte der PM des OLG (Verweis auf www.schleswig-holstein.de)
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Das HLNUG hat am 20.8.2019 den 2. Zwischenbericht über die Messungen von Ultrafeinstaubbelastungen rund um den Frankfurter Flughafen veröffentlicht. Eine Zusammenfassung der Ergebnisse enthält die PM des HMUKLV, die Sie ebenso wie den Bericht selbst nachfolgend abrufen können (Verweis auf www.umwelt.hessen.de)
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Das Forum Flughafen und Region veröffentlichte am 19.8.2019 seine Empfehlung für den Probebetrieb der Verlagerung der Flugroute AMTIX-kurz in Richtung Norden und übergab diese an die Fluglärmkommission. Nach einem ergebnisoffenen, lokalen Konsultationsverfahren und daraus resultierenden neuen Betrachtungen, hat sich das FFR bei der Abwägung für die sog. Variante 3 ausgesprochen, die im Rahmen der Konsultation durch kommunale Initiative weiterentwickelt wurde. Nähere Informationen entnehmen Sie bitte der PM und Internetseite des FFR (Verweis auf www.forum-flughafen-region.de)
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Im Rahmen einer Studie im Auftrag des Landesamtes für Umwelt-, Natur- und Verbraucherschutz des Landes NRW wurden die vom Flughafen Düsseldorf ausgehenden Emissionen ultrafeiner Partikel sowie deren räumliche Ausbreitung in die umliegenden Gebiete untersucht. Festgestellt wurde u. a., dass je nach Windrichtung und Anzahl der Flugbewegungen die Konzentration von Ultrafeinstaub im Nahbereich des Flughafens zunimmt. Bei startenden Flugzeugen wurden dabei mehr Partikel freigesetzt. Nähere Informationen entnehmen Sie bitte der Studie selbst (Verweis auf Bürger gegen Fluglärm e. V. unter ww.bgf-ev.de). PDF-Datei, 5,7 MB
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Die schriftliche Begründung zum Urteil des VGH Kassel zur Südumfliegung vom 14.2.2019 können Sie nachfolgend abrufen (PDF-Datei, 515 KB).
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