Aktuelles & Rückblick

Flugsicherung kündigt Erprobung eines Drei-Bahnen-Betriebes für Landungen bei Westbetrieb für Februar-März 2020 an

Lesen Sie hier die Pressemitteilung über die Ergebnisse der 253. der Fluglärmkommission am 4.12.2019. Alle Beratungsunterlagen finden Sie in der Kategorie Sitzungen (linke Spalte).

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Urteil des BVerwG: Kein Anspruch Einzelner auf Überprüfung und Ergänzung eines Lärmaktionsplans

Das Bundesverwaltungsgericht hat am 28.11.2019 die Klage einer Klägerin aus Hessen gegen den Lärmaktionsplan zum Flughafen Frankfurt als unzulässig abgewiesen. Das Grundstück der Klägerin liegt in der Tag-Schutzzone 1 und in der Nachtschutzzone. Die Klägerin war der Auffassung, dass die im Lärmaktionsplan ausgewiesenen Lärmminderungsmaßnahmen den Anforderungen der Umgebungslärmrichtlinie nicht gerecht würden und klagte dagegen. Das BVerwG stellte fest, dass Einzelpersonen im Unterschied zu anerkannten Umweltvereinigungen nicht von der Notwendigkeit der Geltendmachung einer Verletzung in eigenen Rechten befreit seien. Solche Rechte bestünden im Hinblick auf Lärmaktionspläne jedoch nicht. Nähere Informationen entnehmen Sie bitte der Pressemitteilung des Bundesverwaltungsgerichtes. (Verweis auf www.bverwg.de)

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Bund plant Entlastungen der Regionalflughäfen bei den Flugsicherungskosten

Lesen Sie nachfolgend die Pressemitteilung des Bundestagsabgeordneten Stefan Rouenhoff vom 14.11.2019 über eine Einigung im Haushaltsausschuss des Bundestages. (Verweis auf www.stefan-rouenhoff.de)

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Pilotenassistenzsystem LNAS: Probebetrieb am Frankfurter Flughafen gestartet

Lufthansa testet seit Oktober 2019 das vom DLR entwickelte und vom FFR geförderte Piloten-Assistenzsystem LNAS unter realen Bedingungen mit insgesamt 86 Flugzeugen der Airbus A320-Familie. Die Erprobung läuft bis Sommer 2020, die anschließende Auswertung der Daten wird voraussichtlich bis Anfang 2021 stattfinden. Nähere Informationen entnehmen Sie bitte der PM von FFR und DLR. (Verweis auf www.umwelthaus.org)

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UBA stellt Konzept für umweltschonendes Fliegen vor

Das vom Umweltbundesamt veröffentlichte Konzept "Umweltschonender Luftverkehr" beinhaltet eine Strategie, wie ein umwelt- und klimaschonender, treibhausgasneutraler und lärmarmer Luftverkehr in Zukunft möglich wäre. Das Konzept sowie die dazu gehörige Broschüre "Wohin geht die Reise?" wurden auf dem UBA Forum mobil & nachhaltig am 6.-7.11.2019 in Berlin vorgestellt und diskutiert. (Verweis auf www.uba.de)

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Rechtsgutachten zur Lärmkontingentierung

In dem vom Umweltbundesamt beauftragten Rechtsgutachten wird die Frage geklärt, welche rechtlichen Möglichkeiten bestehen, Lärmkontingentierungen zu implementieren. Das Gutachten kann auf der Internetseite des UBA abgerufen werden. (Verweis auf www.uba.de)

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Amtix kurz: Fluglärmkommission empfiehlt Probebetrieb für Umfliegung des Darmstädter Nordens

Lesen Sie hier die Pressemitteilung über die Ergebnisse der 252. der Fluglärmkommission am 25.9.2019. Alle Beratungsunterlagen finden Sie in der Kategorie Sitzungen (linke Spalte).

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OLG Schleswig-Holstein: Deckelung des Lärmpegels

Das OLG Schleswig-Holstein hat den Flughafen Sylt dazu verurteilt, den Flugbetrieb am Tag (6-22 Uhr) so zu gestalten, dass die Grundstücke der Kläger nicht mit einem Dauerschallpegel von mehr als 55 dB(A) belastet werden. Nähere Informationen entnehmen Sie bitte der PM des OLG (Verweis auf www.schleswig-holstein.de)

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Ultrafeinstaub: 2. Zwischenbericht des HLNUG veröffentlicht

Das HLNUG hat am 20.8.2019 den 2. Zwischenbericht über die Messungen von Ultrafeinstaubbelastungen rund um den Frankfurter Flughafen veröffentlicht. Eine Zusammenfassung der Ergebnisse enthält die PM des HMUKLV, die Sie ebenso wie den Bericht selbst nachfolgend abrufen können (Verweis auf www.umwelt.hessen.de)

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FFR empfiehlt Probebetrieb der Flugroutenverlagerung AMTIX-kurz

Das Forum Flughafen und Region veröffentlichte am 19.8.2019 seine Empfehlung für den Probebetrieb der Verlagerung der Flugroute AMTIX-kurz in Richtung Norden und übergab diese an die Fluglärmkommission. Nach einem ergebnisoffenen, lokalen Konsultationsverfahren und daraus resultierenden neuen Betrachtungen, hat sich das FFR bei der Abwägung für die sog. Variante 3 ausgesprochen, die im Rahmen der Konsultation durch kommunale Initiative weiterentwickelt wurde. Nähere Informationen entnehmen Sie bitte der PM und Internetseite des FFR (Verweis auf www.forum-flughafen-region.de)

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